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more福特蒙迪歐2.0AT轎車(chē)加速無(wú)力
廣州新業(yè)軟件有限公司 2014/1/17
一輛行駛里程約4萬(wàn)km的 2012年長(cháng)安福特蒙迪歐2.0AT轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)加速無(wú)力。
檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現該車(chē)在遇到緩坡時(shí)車(chē)速迅速下降。此時(shí)如果進(jìn)一步踩下加速踏板，變速器會(huì )出現強制降擋，但無(wú)論如何車(chē)速都超不過(guò)60 km/h
檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，無(wú)故障碼。通過(guò)失速試驗發(fā)現發(fā)動(dòng)機的失速轉速小于1 800 r/min，說(shuō)明問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機或變矩器上。怠速時(shí)觀(guān)察發(fā)動(dòng)機的數據流，發(fā)現長(cháng)、短期燃油修正量分別為8.9%和－1.2%，負荷率為22%，均在正常范圍內。繼續觀(guān)察發(fā)現，節氣門(mén)前的進(jìn)氣氣壓為94.4 kPa，這對于怠速工況而言是略微偏低的。這項數據表明此時(shí)發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量是超出常規范圍的。查看空氣流量，果然發(fā)現其竟達4.8 g/s。
發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量較正常值偏高說(shuō)明其工作效率低下，接下來(lái)就要找出這一問(wèn)題的內在原因。首先測量缸壓，各缸的缸壓均不低于1.2 MPa，正常。發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)查看進(jìn)氣凸輪軸的相位，為89°，偏遲。根據發(fā)動(dòng)機的工作原理，如果進(jìn)氣凸輪軸的相位過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機的相應扭矩特性將會(huì )惡化。而發(fā)動(dòng)機控制單元為了彌補扭矩不足，必然會(huì )增大進(jìn)氣量，這與前面看到的節氣門(mén)前進(jìn)氣氣壓偏低的情況相符。
檢查配氣正時(shí)，發(fā)現進(jìn)氣凸輪軸皮帶輪的正時(shí)標記錯了半個(gè)齒，其原因是該皮帶輪不是鍵槽結構，而是靠過(guò)盈配合來(lái)保證皮帶輪與凸輪軸之間的位置關(guān)系。由于皮帶輪壓緊螺栓沒(méi)有上緊，所以它們之間出現了位移。
故障排除：將正時(shí)點(diǎn)對準后，緊固凸輪軸皮帶輪壓緊螺栓。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并使其怠速運轉，這時(shí)節氣門(mén)前的進(jìn)氣氣壓為99.8 kPa，完全正常。試車(chē)，車(chē)輛動(dòng)力十足，故障徹底排除。
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